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传统的测量绘图常常要先确定测区的绘图控制点，然后在此点放置全站仪或经纬仪，这样的一个过程十分复杂。然而，随着全站仪的更新和发展，测量过程变得更繁琐。在户外测绘中，需要将全站仪与电子手簿结合使用，并进行共同编码。新的电子测图的研发和应用使得建立点和测量站点之间的通视更重要，这需要大量人力来完成。如果测量精度未达到一定的要求，工作人需要进行重新测量，这增加了工作量和时间成本。
然而，RTK技术的应用使得只需要一名工作人员就能够实现整个测绘流程，极大地节省了人力成本。RTK技术不需要像传统方法那样考虑通视问题，能更加灵活地进行测量，减少了重复测量和人力投入。
RTK是一种实时动态载波相位差分技术，不仅适用于测量方法，也可应用于定位系统。传统的测量方法需要在不同时间段（如动态期、迅速静止期、静止期等）进行数据测量，然后进行计算。虽然传统方法可以获得数据，但其精确度只能勉强达到厘米级别。然而，RTK技术可以在户外直接做测量，其精确度轻松达到厘米级别。RTK的主要特征是应用载波相位动态实时差分方法，对定位系统研究具有积极推动作用。RTK技术描绘地形测量图和工程放样方式，引领不同的测量方法一直在优化革新。应用RTK技术后，测绘和测量的效率大幅度的提高，同时简化了户外测量方法。在具体操作中，测量员将基准站架设在已知坐标点位中，通过手持GPS流动站接收机和手持手簿采集碎部点数据，以测绘公路地形图。
在普通的地形地势下，RTK技术能够在一次设站中就完成5千米半径区域的测量，降低了控制点的数量和搬站的次数。应用了RTK技术之后，能够使定位精度得到极大的提升，同时消除误差积累。RTK在其作业半径当中，能达到厘米界别的平面精度和高程精度。而且，RTK技术还能够全天候的进行作业，在测量的两点之间，并不是特别需要实现物理上的通视，只需要能达到电磁波和对空的通视就可以。此外，RTK技术具备极高的集成化和自动化作业水平，对于各类测绘外业都可以有效的进行良好的应用。在流动站，配备了高效的手持式手簿，其中包含有很多相关的软件，能自动实现大多数的测绘功能，因而能够有效地确保测绘作业精度的提高。
在公路地形图的测绘中，常见的测绘方法有全站仪测绘和GPS动态RTK测绘。这两种技术各有特点，适用于不同的环境。使用全站仪进行公路地形图测绘时，需要在两点之间实现视线通视，并且观测视线的长度不能超出一定限度。此外，全站仪搬站的次数也需要控制在一些范围内，以避免点位累积误差增大。全站仪在运行过程中不易受到外界强辐射、天空卫星状况等因素的影响和干扰，因此具有较广泛的作业范围，一般适用于城市楼层密布、山林地物较多的地区。
相比之下，RTK技术在公路地形图测绘中的应用需要满足天空开阔、卫星信号良好的条件，并避免强能量噪声源和大面积积水的区域。此外，施测点应远离高压线、大型金属建筑物、无线电台、电视信号发射塔、移动通信基站等位置。作业环境也应避免高温，因为随气温升高，电离层会更加活跃，导致RTK的精度降低。因此，RTK技术一般适用于没有强干扰源的地区、天空开阔地区或平原地区。
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